當(dāng)今移動機器人的發(fā)展趨勢是逐步向智能化方向發(fā)展，也就是說當(dāng)移動機器人要在復(fù)雜的未知環(huán)境中從事不可預(yù)料的行動時，就要求AGV不僅具有感知功能，而且還要具有一定的決策和規(guī)劃能力。這種具有視覺和觸覺的感知功能、并能自主地決定運動的移動機器人，即第三代智能移動機器人。一般地說，智能機器人具有以下三個基本功能：任務(wù)理解功能、環(huán)境理解功能和行動規(guī)劃功能。智能機器人通過任務(wù)理解功能得到作業(yè)任務(wù)和行動目標(biāo)，并且根據(jù)環(huán)境理解功能獲得關(guān)于環(huán)境初始條件及環(huán)境變化的信息，通過行動規(guī)劃功能自主地決策出達(dá)到目標(biāo)的最優(yōu)行動方案。為了建立高智能系統(tǒng)，綜合各種方法是必須的，如傳統(tǒng)的人工智能技術(shù)、模糊系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等?！”M管對AGV的研究已有多年的歷史，但仍有多項關(guān)鍵技術(shù)還有待提高和突破，以進(jìn)一步提高AGV的性能，降低制造成本和減少使用費用。提到產(chǎn)業(yè)化需求, 面向世界出發(fā)。
一、運行方式
瑞鵬AGV車設(shè)計成三種運動方式：只能向前；能向前與向后；能縱向、橫向、斜向及回轉(zhuǎn)全方位運動。轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)也有三種：
1、鉸軸轉(zhuǎn)向式三輪車型。車體的前部為一個鉸軸轉(zhuǎn)向車輪。同時也是驅(qū)動輪。轉(zhuǎn)向和驅(qū)動分別由兩個不同的電動機帶動，車體后部為兩個自由輪，由前輪控制轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)單方向前行駛。其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但定位精度較低。
2、差速轉(zhuǎn)向式四輪車型。車體的中部有兩個驅(qū)動輪，由兩個電機分別驅(qū)動。前后部各有各一個轉(zhuǎn)向輪（自由輪）。通過控制中部兩個輪的速度比可實現(xiàn)車體的轉(zhuǎn)向，并實現(xiàn)前后雙向行駛和轉(zhuǎn)向。這種方式結(jié)構(gòu)簡單，定位精度較高。
3、全輪轉(zhuǎn)向式四輪車型。車體的前后部各有兩個驅(qū)動和轉(zhuǎn)向一體化車輪，每個車輪分別由各自的電動機驅(qū)動，可實現(xiàn)沿縱向、橫向、斜向和回轉(zhuǎn)方向任意路線行走，控制比較復(fù)雜。
二、安全防護(hù)裝置
此外，為確保AGV在運行過程中自身安全，現(xiàn)場人員及各類設(shè)備的安全，瑞鵬AGV將采取多級硬件、軟件的安全措施。在AGV的前面設(shè)有紅外光非接觸式防碰傳感器和接觸式防碰傳感器——保險杠：
1、AGV安裝醒目的信號燈和聲音報警裝置，以提醒周圍的操作人員。一旦發(fā)生故障，AGV自動進(jìn)行聲光報警，同時無線通訊通知AGV監(jiān)控系統(tǒng)。
2、障礙物接觸式緩沖器：障礙物接觸式緩沖器是一種強制停車安全裝置，它產(chǎn)生作用的前提是與其它物體相接觸，使其發(fā)生一定的變形，從而觸動有關(guān)限位裝置，強行使其斷電停車。
障礙物接近傳感器：非接觸式檢測裝置是障礙物接觸式緩沖器的輔助裝置，是先于障礙物接觸式緩沖器發(fā)生作用的安全裝置。為了安全，障礙物接近傳感器是一個多級的接近檢測裝置，在預(yù)定距離內(nèi)檢測障礙物。在一定距離范圍內(nèi)，它會使AGV降速行駛，在更近的距離范圍內(nèi)，它會使AGV停車，而當(dāng)解除障礙物后，AGV將自動恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。障礙物接近傳感器包括激光式，超聲波式，紅外線式等多種類型
以上是瑞鵬AGV的大概機能分解,一直以來我們都在不斷創(chuàng)新、不斷改進(jìn)，一直在為把瑞鵬的自動設(shè)備做得更先進(jìn)、更人性化、更智能化而努力奮斗。
一、運行方式
瑞鵬AGV車設(shè)計成三種運動方式：只能向前；能向前與向后；能縱向、橫向、斜向及回轉(zhuǎn)全方位運動。轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)也有三種：
1、鉸軸轉(zhuǎn)向式三輪車型。車體的前部為一個鉸軸轉(zhuǎn)向車輪。同時也是驅(qū)動輪。轉(zhuǎn)向和驅(qū)動分別由兩個不同的電動機帶動，車體后部為兩個自由輪，由前輪控制轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)單方向前行駛。其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但定位精度較低。
2、差速轉(zhuǎn)向式四輪車型。車體的中部有兩個驅(qū)動輪，由兩個電機分別驅(qū)動。前后部各有各一個轉(zhuǎn)向輪（自由輪）。通過控制中部兩個輪的速度比可實現(xiàn)車體的轉(zhuǎn)向，并實現(xiàn)前后雙向行駛和轉(zhuǎn)向。這種方式結(jié)構(gòu)簡單，定位精度較高。
3、全輪轉(zhuǎn)向式四輪車型。車體的前后部各有兩個驅(qū)動和轉(zhuǎn)向一體化車輪，每個車輪分別由各自的電動機驅(qū)動，可實現(xiàn)沿縱向、橫向、斜向和回轉(zhuǎn)方向任意路線行走，控制比較復(fù)雜。
二、安全防護(hù)裝置
此外，為確保AGV在運行過程中自身安全，現(xiàn)場人員及各類設(shè)備的安全，瑞鵬AGV將采取多級硬件、軟件的安全措施。在AGV的前面設(shè)有紅外光非接觸式防碰傳感器和接觸式防碰傳感器——保險杠：
1、AGV安裝醒目的信號燈和聲音報警裝置，以提醒周圍的操作人員。一旦發(fā)生故障，AGV自動進(jìn)行聲光報警，同時無線通訊通知AGV監(jiān)控系統(tǒng)。
2、障礙物接觸式緩沖器：障礙物接觸式緩沖器是一種強制停車安全裝置，它產(chǎn)生作用的前提是與其它物體相接觸，使其發(fā)生一定的變形，從而觸動有關(guān)限位裝置，強行使其斷電停車。
障礙物接近傳感器：非接觸式檢測裝置是障礙物接觸式緩沖器的輔助裝置，是先于障礙物接觸式緩沖器發(fā)生作用的安全裝置。為了安全，障礙物接近傳感器是一個多級的接近檢測裝置，在預(yù)定距離內(nèi)檢測障礙物。在一定距離范圍內(nèi)，它會使AGV降速行駛，在更近的距離范圍內(nèi)，它會使AGV停車，而當(dāng)解除障礙物后，AGV將自動恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。障礙物接近傳感器包括激光式，超聲波式，紅外線式等多種類型
以上是瑞鵬AGV的大概機能分解,一直以來我們都在不斷創(chuàng)新、不斷改進(jìn)，一直在為把瑞鵬的自動設(shè)備做得更先進(jìn)、更人性化、更智能化而努力奮斗。
