數(shù)據(jù)顯示，中國是世界上機(jī)器人需求增長率高的國家之一，去年銷量為2.26萬臺(tái)，總數(shù)達(dá)到7萬臺(tái)左右，同比大增51％，而美德等國的增長比例均在40％以下，預(yù)計(jì)2014年中國的工業(yè)機(jī)器人銷量將成為全球。日本發(fā)那科、德國庫卡等公司在中國的機(jī)器人銷量上漲均超過100％，多家尚未在中國設(shè)工廠的國際機(jī)器人廠家正醞釀在中國布局。同時(shí)，在國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人制造領(lǐng)域，沈陽新松、廣州數(shù)控等老牌勁旅摩拳擦掌與進(jìn)口品牌較量，眾為興、利迅達(dá)等新兵異軍突起。他們都看到，在用工荒和勞動(dòng)力成本上漲的夾擊下，中國工業(yè)機(jī)器人市場呈現(xiàn)出爆發(fā)的態(tài)勢。人對(duì)機(jī)器的感情很復(fù)雜，有愛有恨。80年前，卓別林在《摩登時(shí)代》里形象地呈現(xiàn)了人與機(jī)器的對(duì)立，大工業(yè)時(shí)代流水線上的簡單任務(wù)讓人幾乎變成了機(jī)器。那時(shí)候的機(jī)器是簡單的代名詞。半個(gè)多世紀(jì)以來，人類已經(jīng)適應(yīng)了機(jī)械化帶來的便利，從生產(chǎn)到生活，機(jī)器無處不在。 如今，人與機(jī)器又將面臨一次交鋒。智能機(jī)器人的出現(xiàn)將人們從簡單、重復(fù)、單一的機(jī)械化工作中解放出來的同時(shí)，也擠占著勞動(dòng)工人的生存空間。 越來越多機(jī)器人入駐生產(chǎn)線.在一個(gè)多月前的深圳高交會(huì)上，一款被稱作AGV的搬運(yùn)機(jī)器人成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。這臺(tái)身長不足一米、形似鐵皮箱、每分鐘跑60米的機(jī)器車，裝上雙層支架之后，只需要跟著腳下鋪設(shè)好的磁性感應(yīng)軌道走，就能輕松地將貨物從車間流水線一端搬向另一端。該公司銷售負(fù)責(zé)人一邊演示一邊給客戶算賬，這臺(tái)標(biāo)配的無人搬運(yùn)車相當(dāng)于三個(gè)搬運(yùn)工兼司機(jī)加一臺(tái)運(yùn)輸車。如果以每人每月低3500元計(jì)算，三個(gè)工人的月工資則是10500元。而一個(gè)機(jī)器工人的應(yīng)用操作扣除維護(hù)等費(fèi)用，一年可為企業(yè)節(jié)約12600元的工人工資。與此同時(shí)，還能將生產(chǎn)效率提高到20％以上?！叭绻栽庐a(chǎn)值一億元的工廠計(jì)算，這相當(dāng)于2000萬元的效益空間。”據(jù)了解，深圳一家大型代工工廠已在裝配線上使用了這款機(jī)器搬運(yùn)工。
國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人總數(shù)或超10萬臺(tái)國際上通常以制造業(yè)機(jī)器人密度（其指每一萬名雇傭工人中所擁有的多功能機(jī)器人數(shù)量）來衡量一個(gè)國家的自動(dòng)化水平。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的數(shù)據(jù)顯示，中國2011年的這一數(shù)字是21，國際平均水平是55，中國與日本的339、韓國的347尚有較大的差距。不過中國的增速非常快，從裝機(jī)量上看，從1999年到2008年，中國工業(yè)機(jī)器人的裝機(jī)量每年都以超過20％的速度增長，從1999年550臺(tái)發(fā)展到2008年超過3萬臺(tái)。甚至在全球經(jīng)濟(jì)陷入一片蕭條的2009年，中國工業(yè)機(jī)器人銷量卻逆勢而上。2010年中國的裝機(jī)量為52290臺(tái)，2011年上漲到了74317臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了42％的年增長。從銷售來看，中國的機(jī)器人銷量從2010年的14978臺(tái)增加到2011年的22577臺(tái)，年增長超過50％。業(yè)內(nèi)人士表示，目前，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人實(shí)際擁有量應(yīng)該超過10萬臺(tái)。IFR預(yù)計(jì)，中國將成為全球大的工業(yè)機(jī)器人市場